鈑金塗装はすべて修復歴になるのか！査定に影響する板金塗装を解説

板金塗装をする際によくある質問が「板金塗装をすると修復歴ありの車になるのか」というものです。修復歴がある車は、下取りの価格が下がる傾向にあります。車の売却を視野に入れている方は気になるでしょう。ドアを擦ってヘコんだ部分を修復した場合「修復歴あり」と見られるのか、少し擦った程度の傷や天井の外側部分の修復も「修復歴あり」に該当するのか、今回はそのような疑問に対して一挙にお答えしていきます。

板金塗装はどのような作業が該当するのか？

「板金塗装をすると修復歴ありの車になるのか」を考えるには、一つひとつの言葉の定義を理解しなければいけません。まず板金塗装について考えます。板金塗装とは、事故により損傷した車の傷やヘコみを修理し、車体と同じ色の塗装を施して元の状態に戻す作業のことです。車がどのような状態で、どう損傷しているのかによって、修復の作業は異なります。

擦り傷程度の修理であれば数千円で済むこともあるのですが、板金塗装は修復作業に含まれます。それをまず理解してください。

 

板金塗装における修復歴車の定義

次に考えるのは「修復歴車」についてです。修復歴車の基準は1997年に自動車公正取引協議会・日本自動車査定協会・日本中古自動車販売協会連合会・自動車販売協会連合会によって定められました。「修復歴車」の定義は、事故の有無にかかわらず骨格（フレーム）部の交換や修復をした車両のことです。端的にいうと、自動車の骨格となる部分を修復した場合は修復歴車と言えます。

自動車の骨格部分はフレームやフロントクロスメンバー、フロントインサイドパネルなどを含む8つの部分です。これらの部分について修復または交換した車両が「修復歴車」に該当します。法律で定められてはいませんが、これが統一基準として定義されている内容です。骨格部分の外側の修復をしても、修復歴車に該当しません。

ドアや天井の板金塗装は修復歴ありになる？

ここで2つの事例を考えてみましょう。1つ目の事例は、ドアの凹んだ部分を修復して塗装した場合、修復歴ありになるのかということです。これは修復歴車には該当しません。

2つ目の事例は、天井の外側部分を修復した場合、修復歴ありになるのかということです。これも修復歴車には該当しません。どちらも自動車の骨格部分にはかかわらない修復です。そのため、板金塗装したとしても修復歴車にはなりません。

事故車と修復歴車は違うのか

修復歴車という言葉とよく似た使われ方をするのが事故車です。修復歴車の定義は先ほどお伝えしましたが、事故車に明確な定義はありません。事故車というと事故に遭った車をイメージします。しかし一言で事故といっても、ものを壊すような比較的大きい事故もあれば、多少擦った程度の小さい事故もあります。定義はありませんが、このすべてが事故車と言えるでしょう。

しかし、事故によるヘコみや擦り傷などの損傷を修理していないこともあるため、事故車＝修復歴車とは言えません。逆にいうと、修復歴車は事故の有無にかかわらず、骨格部分の修復や交換した車を指します。両者は似てはいるものの、まったく違うので正しく認識してください。

 

板金塗装した車は査定に影響する？

「板金塗装をすると修復歴ありの車になるのか」と聞かれれば、板金塗装をすることで修復歴車に該当する場合もあれば該当しない場合もある、というのが答えです。修復歴車に該当すれば、査定に影響を与える可能性が高まります。

修復歴車は車の軸となる骨格部分を損傷しているので、走行や安全性に支障が出ると考えられます。修復歴車でもまったく問題なく走行できる車もありますが、業者によって技量が異なるため修復してすぐにトラブルが発覚するケースもあります。買い取り業者としては修復歴があるというだけで、価格を下げざるを得ないというのが本音でしょう。

修復歴車に該当しない板金塗装の場合は、査定にほとんど影響がありません。基本的に見た目がキレイに直っていれば大丈夫です。

ただし板金塗装した経歴がある場合、どのような内容だとしても査定士に申告が必要です。契約が終了した後で板金塗装の事実が発覚すると、違約金を請求される可能性もあるので注意してください。また、修復歴車にはならなくても査定に影響を及ぼすこともあるので気をつけましょう。もともと販売されているカラーや部品が施された車を純正車と呼ぶこともありますが、純正車にはないカラーで全塗装をした場合、査定額が下がりやすい傾向にあります。

 

まとめ